Průvodce kupujícími elektrických kol

Obsah:

Průvodce kupujícími elektrických kol
Průvodce kupujícími elektrických kol

Video: Průvodce kupujícími elektrických kol

Video: Průvodce kupujícími elektrických kol
Video: 3000+ Common English Words with British Pronunciation 2024, Březen
Anonim

Základy elektrického kola jsou stejné u všech značek a typů. Motor, poháněný akumulátorem, poskytuje pomoc jezdci při otáčení pedálů rychlostí 25 km / h, když má pomoc vypnout ze zákona. To znamená, že je můžete jezdit bez strachu z potu, nebo se muset vyšplhat ze sedla a chodit, hanbovat, nahoru na kopec (to se stalo to nejlepší z nás).

Kromě základů je však v dnešních elektronických jízdních kolech spousta variant. Abyste lépe porozuměli možnostem a jak ovlivňují vaši jízdu, promluvili jsme s Jamesem Olsenem, vedoucím vlastního vývoje značek společnosti Evans Cycles, která je součástí designového týmu za koloběžkou Pinnacle na koloběhu pravidelných a elektrických kol, a Peter Hunt, odborník na elektronická kola v Halfords.

Jaká je nejlepší pozice baterie na e-bike?

Téměř všechny elektronické jízdní kola se rozhodly dát baterii uprostřed motocyklu, těsně nad pedály nebo na stojanu na horním kole zadního kola. Každá možnost má své vlastní výhody.

"Důvodem, proč jsme vložili baterii uprostřed, je důležitá distribuce hmotnosti," říká Olsen.

Vložením baterie, která je velkou součástí hmotnosti e-bike, v blízkosti středu a dolů, skončíte s motocyklem, které je na cestě trochu přirozenější.

"Umístění baterie na stojan na zadní straně může mít výhody tím, že můžete mít průchozí rám, protože baterie je naprosto mimo dosah."

See related Nejlepší elektrické jízdní kola pro 2018Ridgeback E-Flight Di2 Elektrické kolo Recenze: E-Bike, který běží jako pravidelný BikeScott E-Sub Tour Elektrické kolo recenze: Commuter Dream

Kdo jsou hlavní výrobci motorů? A co je nejlepší?

Při pohledu na e-motocykly: Bosch a Shimano se hodně vyskytují dvě jména. Obojí vyrábí motory, které používají řada dalších značek.

"Bosch je v současné době jasným lídrem na trhu," říká Olsen.

"Včas se dostala na trh s elektronikou a má zkušenosti s elektronikou. Shimano je také velmi dobrá jednotka. Shimano používáme hlavně proto, že zákaznická podpora společnosti Shimano je velmi dobrá - nemluvě o tom, že společnost Bosch není."

Jaká je nejlepší pozice pro motor na e-bike?

"Motory s předním pohonem jsou nejlevnější a hnací síla přes náboj předního kola, ale mohou zrychlit z rohů trochu nejisté," říká Hunt.

"Motory zadních nábojů dodávají váhu vzadu a poskytují lepší trakci a větší stabilitu. Centrální pohonné motory se rychle stávají nejpopulárnějším systémem, protože dělají e-bike jízdu mnohem více jako běžné kolo a udržují váhu v blízkosti spodní konzoly, což poskytuje optimální stabilitu, což je nesmírně důležité pro městská kola i horská kola."

Jaký je rozdíl mezi snímačem rychlosti a snímačem točivého momentu na e-bike?

Na levnějších e-jízdních kolech někdy přijíždí pomoc s otřesy, zatímco dražší modely nabízejí hladší zážitek, zejména při nízkých rychlostech. To je víceméně méně, zda je použit snímač otáček nebo točivého momentu.

"Snímače rychlosti se vyznačují levnějšími elektronickými jízdními koly a obecně poskytují motoru pocit zapnutí nebo vypnutí," říká Hunt. "Senzory točivého momentu jsou sofistikovanější a mají značný rozdíl v jízdní kvalitě, protože poskytují energii vzhledem k vstupu jezdce, čímž se e-bike cítí spíše jako běžné kolo a umožňuje více řízené zatáčení a nízkorychlostní manévry."

Existují nějaké klíčové specifikace, které byste měli hledat v motoru a baterii?

Síla motoru a velikost akumulátoru se přivádějí do nejdůležitějšího prodejního místa e-bike - kolik kilometrů bude platit bez vyčerpání šťávy.

"To, o co jde, je rozsah," říká Olsen. "Úzkost v dosahu je velkou věcí v elektronických kolech - lidé nechtějí být uvíznutí plochou baterií.

"Ale je to opravdu otevřená otázka. V baterii je určité množství energie, ale jak těžká je motorka, jak silný je jezdec, nastavení výkonu, které používají - to vše je důležité. Je to, jak daleko se dostanete do nádrže s palivem, závisí na tom, jak řídíte své auto."

"Obecně vám velikost baterie ukáže, jakou kapacitu máte. To je hlavní věc - kolik hodin máte na baterii."

Celkový rozsah e-bike kolísá v závislosti na výši pomoci, kterou od něj požadujete. Většina z nich bude mít tři nebo čtyři nastavení, z ekologického režimu, kde dostanete méně pomoci, ale maximální dostupný rozsah, na horní nastavení, které poskytuje hodně energie, ale normálně sníží rozsah na polovinu.

"Jako hrubý průvodce většina systémů získá 50, možná 60 mil [80-96 km]," říká Olsen.

"Oficiální statistiky budou mít tendenci být trochu vyšší, ale jako oficiální statistiky spotřeby paliva pro auta, to je jen v perfektním scénáři."

Skládací e-motocykly a ty určené pro krátké dojíždění mohou také obětovat nějaký rozsah pro menší baterii, která váží méně.

DOPORUČUJEME: Volt Metro Commuter Skládací elektrický kluzák

"Chcete nosit skládací kolo," říká Olsen. "Pokud máte velkou baterii, zvyšuje se váha motocyklu, kterou musíte nosit, a oni mají tendenci jezdit ne více než čtyři nebo pět mil v jedné cestě."

DOPORUČUJEME: Brompton oznamuje skládací e-kolo

Kolik údržby vyžaduje e-bike?

"Stejně jako u jakékoliv dobíjecí baterie, budete mít omezené množství nabíjení a vybití před tím, než baterie zastaví stejnou kapacitu," říká Olsen.

"Je to jako váš mobilní telefon nebo přenosný počítač - pár let po řadě, které také neudržují poplatek. E-motocykly jsou stejné."

"Stejně jako u jakékoliv dobíjecí baterie, budete mít omezené množství nabíjení a vybití před tím, než baterie zastaví stejnou kapacitu," říká Olsen.

"Je to jako váš mobilní telefon nebo přenosný počítač - pár let po řadě, které také neudržují poplatek. E-motocykly jsou stejné."

Ale můžete dělat věci, které vám pomohou vyčerpat co nejvíce z baterie vašeho e-bike.

"Vždy ukládejte svůj e-bike nabitý," říká Hunt. "Ponechání baterie v zimě nebo uskladnění bez náplně může vést k tomu, že baterie přejde do režimu hlubokého spánku, což vyžaduje zvláštní hluboký náboj prostřednictvím registrovaného servisního střediska, aby se obnovila životnost. Z dlouhodobého hlediska může dojít k degradaci baterie ak ovlivnění jejího budoucího výkonnostního potenciálu. Vždy ukládejte e-bike s minimem 60% nabíjení a nabíjejte každých šest týdnů, když jej nepoužíváte.

"Pokud je to možné, nabíjejte a ukládejte baterii v teplém prostředí. Baterie nenávidí chlad a pokud jej budete nabíjet uvnitř, baterie akceptuje více nabíjení. Stejně tak, pokud vložíte baterii, která byla uložena uvnitř vašeho motocyklu, bude jeho rozsah delší a jeho výkonnost lepší."

Nicméně, kromě pozorování zdraví vašeho akumulátoru, který může být potřeba vyměnit každých několik let, není nutná žádná údržba na e-bike než na běžném kole, protože byste opravdu neměli začít koulet s motorem.

"Elektrický systém na e-bike není uživatelsky opravitelný," říká Olsen.

"Připojíte jej, nabijete ho a použijete jako normální kolo. Neexistují žádné další služby nebo údržba. V případě problémů s elektrickými součástmi se záruka postará."

Dopravuje hlavní použití pro e-jízdní kola?

Elektrické jízdní kola jsou vynikajícím způsobem, jak se dostat do kanceláře, aniž byste museli vyměnit oblečení, aniž byste se vyhnuli nárazu a případnému zpoždění veřejné dopravy. Nicméně podle Olsena jsou alespoň tak populární pro horskou cyklistiku, ne-li více.

"Horská cyklistika má tendenci být spíše společenskou činností," říká Olsen, "a fitness může významně ovlivnit, jak dobře se skupina může držet společně na jízdě.

"Spousta lidí chodí šťastně dolů svým vlastním tempem, ale lezení je tehdy, když se skutečně objevují rozdíly ve fitness. Vidím mnohem víc lidí, kteří kupují horské e-motocykly, aby mohli držet krok s opravdovými jezdci."

Prohlídka na e-jízdních kolech se ještě ve Velké Británii skutečně nevydává, ale je to společný pohled na části kontinentu.

"Pokud jedete do údolí Rýna v Německu, můžete vidět spoustu skupinových výletů po poměrně rovinaté krajině s použitím elektronických kol," říká Olsen.

Kolik potřebujete věnovat na e-bike?

Můžete získat slušný dojíždějící e-bike nebo skládací e-bike za přibližně 1 000 liber, ale obecně musíte vynaložit více než 1 500 až 2 000 liber na získání kvalitního hybridního kola a pravděpodobně více než 3 000 liber na vyhrazenou silnici nebo horskou e-bike.

Pokud vynaložíte další peníze na e-bike, budete pravděpodobně odměněni užitečnými dalšími funkcemi, jako jsou integrované světlomety poháněné baterií, automatické řazení elektronických převodových stupňů nebo možnost přizpůsobení asistence poskytované motorem. Pokud se rozhodnete pro plné odpružení v horském e-bike, zvyšují se také náklady.

Dalším trendem v dražších e-jízdních kolech je skutečnost, že rámce jsou na míru integrovány do baterie a motoru, spíše než návrhář přidává součásti do stávajícího rámu.

"Nejjednodušší způsob, jakým je výrobce jako my, je přijmout osvědčený systém jako je Bosch nebo Shimano a přidat ho do osvědčeného formátu na kolo," říká Olsen.

"S některými dražšími možnostmi na druhé straně vytvářejí rámce, které jsou navrženy tak, aby umístily vlastní baterii, takže celá věc je skrytá a integrovanější. Je to mnohem dražší inženýrský proces, který se dělá, ale je stále populárnější."

Doporučuje: