Španělský závodník Jaime Alguersuari, bývalý vzorec jednoho závodníka a britský Sam Bird, který se zúčastnil různých závodních sérií včetně třetího formátu, spojil své síly ve formule E - novém šampionátu motorových závodů pro elektricky poháněné vozy. V závodní sezóně 2014-2015 se budou soutěžit o tým Virgin Racing Richard Branson. MF promluvil s Bird a Alguersauri, aby zjistili, jak se udržují v klidu a udržují se na cestách.
Co ovlivnilo přechod z F1 na Formula E?
Jaime Alguersuari: Na fyzické stránce je to trochu jiné, protože trénujete za to, co závodíte. Obecně platí, že po dlouhou dobu se sportovní motocykly výrazně změnily na pozitivní i na negativní stránky tělesnosti. Takže kvůli tomu jsme změnili tréninkové metody. Ve vozidle F1, kdy byla hmotnost vozu tak lehká, bylo zapotřebí mnohem více fyzického stavu, aby se udržel a stabilizoval dvě hodiny v autě. Nyní řídíme první elektrická závodní auta.
Jaké rychlosti narazíte na tyto stopy?
Sam Bird: Jsou to pouliční tratě, což znamená, že nejvyšší rychlosti budou méně působivé než na konvenční trati. Budeme dosahovat rychlostí až 200 km / h a budeme milimetrů od stěn, od milimetrů od sebe, takže je stále velmi rychlý a stále prudký.
Máte duševní strategie, aby nedocházelo k záchvatům soustředění?
SB: Jo, na to už jsem zvyklá. Moje mysl může někdy procházet, ale když ji potřebujete, automaticky se zapne. S touto sérií je to úplně jiné, protože je to jen jeden zcela intenzivní den, zatímco předtím v jiných sériích, které jsem udělal, to byly tři dny - praxe v pátek, kvalifikační sobota a závod v neděli - takže máte různé myšlení pro různé věci. Když je to všechno v jediném kroku, máš trénink, pak máš adrenalin na kvalifikaci a musíš v tomhle kole udělat práci. Bang. Hotovo. O dvě nebo tři hodiny později se vrátíte do režimu závodu, je to naprosto odlišné a divné … ale rychle jsem se s ním přizpůsobil.
Jaké jsou vaše strategie pro udržení hydratace a stravování v tento den?
SB: Hydratace pro mě začíná déle před den závodu - pokud začnete hydratovat pouze v den, kdy je příliš pozdě. Začal bych hydratovat asi čtyři až pět dní předem a ujistil jsem se, že piji správné nápoje. Nic šumivé, takže je to voda a mnoho dextrózy, nápoje, které mi dávají energii a doplňují ztracené tekutiny. Ujistěte se, že v ruce mám vždycky nápojovou láhev, takže po celý den jsem vždy hydratovaná. Co se týče paliva, mám plné jídlo dvě hodiny před závodem a pak velmi malé občerstvení asi 45 minut před začátkem.
Jak důležité je zvládnutí vaší váhy jako řidiče závodu?
SB: Pomáhá, mohu být lehčí, ale také ráda trénuji horní část těla a velmi tvrdě tlačím. Pokud jde o části těla, pracuji hodně na krku, takže používám krční stroje. Musíte mít také silné předloktí a silné horní tělo obecně taky. Nemyslíte si vůz přesně, ale automobily nemají posilovač řízení, takže po hodině se cítí těžké.
Co je denní strava jako pro vás?
JA: Ráda se vyhýbám všem zvířecím bílkovinám, chápu, jak důležitá je bílkovina, ale dávám přednost tomu, abych si udržovala zeleninu, zeleninu a ovoce. Moje snídaně by měla být obvykle dvě plátky toastu se sýrem a rajčaty, nebo některé obiloviny se sójovým mlékem. Také rád mám z času na čas omeletu s bílým vajíčkem. Rád chodím na kole nebo běžím, jakmile se snídaně strávila. Dělám si posilovací a posilovací trénink třikrát týdně a snažím se zlepšit vytrvalost svalů. Můj polední oběd by byl bílá nebo hnědá rýže nebo těstoviny, které jsou vždy doplněny zdravým salátem a možná zelenou zeleninou. Velmi zřídka mám kuřecí prsa. Po tom všem jsem měl syrovátkový protein, kdybych chtěl znovu trénovat, ale kdybych se nenaplňoval ořechy a plody - data jsou moje oblíbené. Po této době bych měla lehkou večeři, protože je pro mě důležité, abych spala dobře a pokud je můj žaludek plný, nebudem schopen spát. Na večeři mám některé sacharidy a samozřejmě zelenina je důležitá - takže večeře a obědové jídlo jsou pro mě velmi podobné.
Je obtížné držet pečlivě plánované stravy, když cestujete hodně?
SB: Myslím, že je to velmi těžké. Mám tendenci se držet toho, co vím - kuře a rýže v hotelu. Pravděpodobně nejsem tak zdravý, jako jsem na závodních tratích, než doma - doma mohu ovládat sám, umím vařit, mohu si vybrat, jestli budu mít složité sacharidy nebo jednoduché sacharidy nebo co chci.
Jaký by byl standardní cvičení pro tebe v tělocvičně?
SB: Dnes jsem udělal hodinu na kole a pak jsem udělal pár bicepsů, tricepsů a jádra. Mám tendenci pracovat v rozmezí osmi opakování, pokud pracuji na síle a 12 až 15, když dělám více vytrvalostních věcí, což nejvíc dělám, protože nemusím být velké a mohutné. Pro abs dělám boční prkna, tři sady dvou minut na každé straně.
JA: Změnila se trochu z F1. Trénuji, abych získal sílu, ale zároveň nechci získat jakoukoli váhu, takže mám větší váhu s více opakováními.Také dělám hodně tréninku v intervalu od pěti do deseti cviků bez odpočinku a pak intervalový trénink na kole spolu s některými abs cvičeními nebo hrudníkem. Vždycky jsem se ujistil, že je jeden den v týdnu, kdy chodím na maximální výkon - nízké opakování s vysokou intenzitou a tak těžké, jak mohu jít. To je velmi odlišné ve srovnání s F1, protože jsem byl těžší, takže za to jsem klesl kolem 3-4kg. Hmotnost je tak důležitá pro auto - zapalovač tím větší váhu musíte hrát. To může být velmi užitečné, abyste pomohli sami sebe a rovnováhu auta, což je zásadní. Takže pořád musíme zůstat štíhlá. Pro mě je těžké, protože jsem vysoký. Pro kratší chlapce je to jednodušší.
FIA Formula E se koná 27. a 28. června v Londýně na závěrečných závodech inauguračního šampionátu. Dejte Virgin Racing řidičům svůj hlas #FanBoost, aby jim pomohli získat další zvýšení výkonu kolem trati: https://fanboost.fiaformulae.com/
