James Hunt mohl vyhrát mistrovství světa ve formulech 1976 na dietu šampaňského a cigaret, ale dnešní závodní jezdci se chovají spíš jako elitní sportovci než playboy. A s dobrým důvodem: F1 řidiči mohou očekávat, že zažívají G-síly větší než raketoplán na re-entry - to trvá každý sval v těle, jen aby zůstal stabilní v kokpitu.
Ale pokud jste si mysleli, že závod F1 je těžký, představte si úroveň potřebnou pro soutěž v Le Mans, legendární 24hodinové vytrvalostní závod, známý pro své hrozné pády a zuřivě silné vozy. Řidiči pokrývají více než 3200 mil - což je ekvivalent celé sezóny Grand Prix - a zároveň bojuje s vyčerpáním, nedostatkem spánku a bloudění zpět. Tady je to, co dělají, aby to prodělalo úžasem.
Kardio je král
"To je velký rozdíl s Le Mans: doba strávená v autě," říká Eliot Challifour, manažer Porsche Human Performance Center, kde se ve tvaru řidičů Le Mans, jako jsou Mark Webber a Jake Dennis. "Obvykle je motorový závod hodinu, ale s Le Mans se díváte na tři nebo čtyři stopy trvající dvě až tři hodiny." Největší výzvou je udržet vyšší pulz po delší dobu, takže kardiovaskulární fitness je klíčem k jakýkoliv Le Mans fitness program.
Cyklistika opakuje jízdu
"Spousta jezdců udělá běh na lyžích, což je jeden z nejtěžších sportů," říká Challifour. "Ale i cyklistika je perfektní. Pokud děláte kopcovitou vytrvalostní jízdu po dobu tří až čtyř hodin, průměrně 20 mil za hodinu, budete pracovat v aerobních zónách, kde jako zdroj paliva používáte kyslík, tuky a některé sacharidy. Je to skvělý způsob, jak zvýšit aerobní účinnost."
Laktát je nepřítel
A "efektivita" je to, o čem to všechno znamená - ne nutně zvyšovat maximální výkon řidiče. "Při 24hodinovém závodě je třeba tento výkon udržet delší dobu a vyčistit odpadní produkty." Nepřítel je laktát, který svaly svaluje. "Rychlejší řidič může vymýtit laktát, tím méně škodlivý účinek bude mít na jeho technické dovednosti. Chceme, aby byli schopni pokračovat v práci, kterou absolvovali po celý svůj život. "Během stínů v autě Challifour povzbuzuje řidiče k krátkým zahřátím", aby je probudili a vzbudili. svaly vypalují předtím, než se dostanou do auta. "Vylepšuje svou stávající stravu. "Quinoa a sladké brambory jsou dobrým zdrojem energie, protože získáváte sacharidy a živiny."
Dodržujte cyklus spánku
Zůstat bdělí není otázkou pro čtvrt milionu diváků: jsou zde párty na trati, Guinnessovy stany, diskotéky a rozcuchaná loutka. Ale pro řidiče může být spánková deprivace skutečným problémem. "Uvidíte, že dospělí muži jsou extrémně emocionální, protože byli přes mlýn," říká Webber. "Doporučujeme 20minutový výkonový spánok nebo 90minutový spánkový cyklus," říká Challifour. "Nechcete spát 45 minut nebo hodinu, protože se probudíte v polovině cyklu a budete mít pocit, že je hrůzostrašný. A nedělejte klasickou chybu, že trávíte čas na elektronickém zařízení před spaním; světlo z obrazovky zmate mozku a zpomaluje produkci melatoninu."
Pohybujete se na záludnou náplast
Z kognitivně řečeno je Le Mans ekvivalentem celodenního incidentu na silnici. Co se sníženou srdeční frekvencí na 160, nedostatek spánku, který zhoršuje aktivitu v čelním laloku, a tým, který strategicky drží u ucha, zůstává ostrá během toho, co Webber nazývá "choulostivou náplast" mezi 4-8h. "Technologie, jako je Saccadic Fixator - kruh světel, který testuje koordinaci rukou a očí - je jedním z periferních nástrojů výcviku zraku a obratnosti, které používáme," říká Challifour. (Zní to jako vědecký příběh.)
Budeš se potovat
Po každé situaci se řidiči váží, aby zkontrolovali, kolik tekutin ztratili. "Uděláme test potu, který zkoumá obsah sodíku, který se může geneticky lišit osmkrát. S těmito daty se podíváme na to, jak silné musí být řešení elektrolytu řidiče."
"Vyčerpává se doslova," říká Webber. "Je to extrémní zážitek jako závodní jezdec a opravdu těžký test člověka a stroje."
