Pokud by úspěšné seskupení skupiny mohlo být shrnuto jedním slovem, bylo by to "úctou". Respekt k ostatním jezdcům by měl vést k tomu, že budete respektováni zpět. Jinými slovy, zacházejte s ostatními, jak byste měli být léčeni. Ale proč vůbec jet ve skupině? No, kromě toho, že je výbuch, má také skutečné výhody.
Tím, že balíček umožňuje pracovat ve vedení lídrů, dobrá skupina pracující společně může pomáhat jezdcům ušetřit až 20% své energie - to platí zejména pro nárazové větry. To také dělá cyklování velké vzdálenosti méně osamělý, jak budete táhnout dohromady překonat výzvu.
Pokud poprvé vstoupíte do sportovního sportu, ale nikdy jste nejezdili mezi velkým počtem ostatních cyklistů, je dobré se obrátit na místní klub, který se k němu připojí k některým praktickým jízdám. Většina klubů umožňuje několik jízdních kol, aniž byste se museli připojit, a téměř všechny nabízejí odstupňované trasy podobné lyžování (černé, červené, modré atd.) S různými vzdálenostmi a průměrnými rychlostmi. Možná dokonce zjistíte, že si s nimi užíváte, abyste se stali stálým členem.
DOPORUČUJEME: 10 tipů pro první sportovní cyklus
Když poprvé vystupujete ve skupině, jedete vzadu a studujte, jak to dělají zkušení jezdci. Zeptejte se je také na radu - většina z nich vám bude ráda pomoct, a dokonce i když jste silnější cyklista než oni, mohou mít nějaký klenot moudrosti, který vás ještě zlepší.
Držte se blízko, ale buďte v bezpečí
Dobrý tip, když začínáte, je zaměřit se na náboj předního kola motocyklu přímo před vámi - to vám pomůže zvyknout si na to, abyste se drželi blízko, ale zůstali v bezpečí. Pomocí periferního vidění měřte vzdálenosti. Jak vaše důvěra roste, podívejte se a začněte se soustředit na celý balíček a silnici obecně. Znalost je stejně důležitá jako komunikace, pokud jde o získání správné jízdy na kole.
Když se budete cítit pohodlněji, začněte se pohybovat nahoru do balíčku. Nepoužívejte náhlé pohyby vlevo nebo vpravo. Vždy se ujistěte, že máte dostatek místa k pohybu, než to uděláte, a vždy označujte ostatním ve vaší skupině, jaké jsou vaše záměry. Nezapomeňte: komunikujte po celou dobu a nebuďte v rozpacích s tím.
Být v pohotovosti, zůstaňte vědomi
Čím víc těsněji uspořádala a uspořádala skupinu, tím efektivnější je jízda a tím větší bezpečnost jezdců na volných silnicích. Buďte tak také vědomi těch, kteří jsou kolem vás, a to nejen proto, abyste jim nezpůsobili problém, ale aby vám nezpůsobili problém. Máte-li dojem, že někdo, kdo jezdí u vás, se chystá náhle uklidnit na jednu stranu, jen jim poskytněte rychlou (ale zdvořilou) vokální připomínku, že jste tam.
Nezastavujte komunikaci
Při stoupání se většina cyklistů vypraví ze sedla. To má tendenci tlačit motocyklu jezdce mírně dozadu - potenciální nebezpečí pro jednoho za sebou, se zaměřením na jeho zadní kolo. Takže pokud máte v úmyslu vyjít z sedla, nahlas to oznámte - vaši kolegové jezdci to ocení.
Ze zřejmých důvodů používejte brzdy mírně. Vždy jděte rukama přes kapoty nebo kapky, abyste je mohli klepnout, když je to potřeba. Vyhýbejte se jim. Náhlý brzdění je plný nebezpečí - náhle se zastaví ve skupině a je pravděpodobné, že budete obtěžovat nějaké již dost překrývajícího se štábu NHS, přičemž vaši kolegové jezdci převezou sousední nemocniční lůžka.
Nezapomeňte, že jezdci uprostřed hromady jsou mnohem méně viditelní než jezdící vpředu. Takže pokud se ocitnete vpředu - a dobré způsoby diktují, že byste se měli obrátit - a vidíte překážku nebo změnu směru, máte povinnost dát těm, kteří jsou za vámi, varování. Může to být cokoliv, od cementem nebo sklem na cestě, až k pouhému uvedení, že skupina musí otočit doleva nebo doprava. Nejlepší věc, kterou musíte udělat, je vokalizovat a používat snadno srozumitelný ruční signál.
Vždy buďte gentleman
Když děláte svůj stint na přední straně - nezdaříte a budete obviněni z "sání koleček", zhoubného zločinu - není vaší úlohou vytlačit tempo, ale poskytnout bod pro kopí pro skupinu. Z tohoto důvodu se také chcete vyhnout tomu, abyste se dopustili stejného zběsilého zločinu z poloviny. To znamená, že jste jedním z dvou jezdců, kteří vedou skupinu a přední přední kolo mírně předčí. Když druhý vůdce nevyhnutelně čerpá úroveň, zbytečně zrychlí tempo celého balení. Bude to frustrující lidi, s nimiž se najíte, a zajistíte, aby se s vámi v budoucnu vyhnuly. Nedělejte to.
Zatímco potřebné zlo plivání nebo vymývání dýchacích cest je přijatelné při jízdě ve skupině, dělat to, zatímco před ostatními jezdci není. Vybuchování rakety, která letí zpět do něčí tváře, je zhruba tak hrubá, jak se dostává. Pokud potřebujete vyčistit váš houkař, ujistěte se, že je to bezdomovcový zločin tím, že se sklouzne do zadní části chomáče a udělá ho tam, nebo bude řídit širokou skupinu - a ujistěte se, že je to v pořádku - před odpojením.
Cyklistika na dlouhé vzdálenosti je těžká a může se cítit osaměle občas, a tak povzbuzujte ty kolem sebe, pokud je uvidíte utrpení. Sdílení jídla nebo sady, pokud by měly mechanický problém, vás nejenom zvyknou jako lepší cyklista, ale i lepší člověk.Nezapomeňte, zacházejte s ostatními, jako byste chtěli sami zacházet - protože příště byste mohli potřebovat užitečné gesto.
