Pokud nemáte finanční prostředky na vrtulník nebo žijete v pěší vzdálenosti od pracoviště, možná není snadnější způsob, jak se dostat do města - zejména pokud dojíždíte do Londýna - než elektromotor. Jsou obecně rychlejší a vždy spolehlivější než veřejná doprava a z dlouhodobého hlediska jsou také levnější.
Jízda na kole se také počítá jako cvičení. Musíte šlapat pro asistenta, aby se vydali na elektrická kola a ačkoli to není tak velká snaha jako běžné jízdě na kole, je to asi stejné jako pěšky. To znamená dvě věci. Za prvé, můžete očekávat některé přínosy pro zdraví. Za druhé, můžete nosit normální pracovní oděv.
Všechno činí skvělý způsob, jak strávit čas cestováním a z kanceláře, zvláště pokud se rozhodnete pro e-bike speciálně navržený pro dojíždění, jako je Scott E-Sub Tour.
Vzpřímená pozice je pohodlná a jízda je skvěle hladká. Velké pneumatiky, celková hmotnost motocyklu a přední zavěšení znamenají, že snadno překonáte překážky, které městské ulice hodí na vás.
K dispozici jsou čtyři asistenční úrovně: Eco (nejnižší), Tour, Sport a Turbo. Zjistil jsem, že Eco je více než dostatečná pomoc pro téměř všechny jezdecké bary na největších kopcích a vzhledem k tomu, že asistent legálně musí vypustit při rychlosti 15 mph, musí být zřídkakdy vyžadována akumulátorová rychlost Turbo nebo Sport.
Scott E-Sub Tour je poháněn systémem řady Active Line společnosti Bosch, což je impozantní při dosažení hladké jízdy a dlouhé životnosti baterie. Výkon se rychle rozběhne, takže i ve vyšších převodových stupních je snadný start na semaforech. Také jsem zjistil, že když jsem se musel zastavit ve strmém kopci, pomoc přišla velmi rychle, když jsem potřeboval začít znovu. To je důležité, protože Scott je těžké kolo a musel by projít první pár pedálů bez pomoci na začátku kopce by byl složitý.
Na motocyklu, který jsem zkoušel, byla baterie Bosch s výkonem 400 W a dosah byl vynikající. Můj standardní jízdní režim byl Eco, vytlačil se do vyšších asistenčních úrovní na kopcích a našel jsem baterii, která trvala přes 65 mil spolehlivě. Navíc je snadné jezdit Scott na rovině nebo do kopce bez pomoci, pokud máte zájem o několik kilometrů mimo baterii. Oficiální rozsah je 30 mil v Turbo až 70 mil v Eco. Mezi námi se dostanete asi 35-40 mil v režimu Sport a 50 mil v Touru.
Řídíte asistenční úrovně na kole pomocí šikovného systému řídítek Bosch. Na obrazovce se zobrazuje úroveň nabití baterie a současný režim asistence, stejně jako řada statistik, jako je rozsah vlevo (který se přizpůsobuje při změně úrovně asistence), rychlost a vzdálenost. Můžete je procházet a nastavit pomoc pomocí třítlačítkové podložky vlevo od řídítka. Je to všechno velmi jasné a nevyžaduje žádnou instrukci, aby se dalo jít.
Vyjímání baterie je jednoduché (můžete jej nabíjet také na místě na kole) a trvá asi tři hodiny, než se plně nabije. Musíte se ovšem ujistit, že klikne zpět na místo. Jednou jsem si myslel, že baterie je bezpečně - a ve skutečnosti jezdil asi deset mil - jen proto, aby mi náhle letěl, když jsem šel nad nárazem. Na straně plus byla provedena důkladná, neočekávaná zkouška robustnosti akumulátoru.
Dalším mírně negativním je to, že zatímco Scottova hmotnost 23 kg byla pro pohodlnou a bezpečnou jízdu, bylo těžké se každý den dostat nahoru a dolů po schodech do mého bytu. Všechny e-motocykly mají tento problém, avšak mimořádná váha užitečných věcí, jako jsou větší pneumatiky Scott a zadní pannier, jsou hodným obchodem pro 30 sekundový boj na schodech dvakrát denně.
Zadní sloupka s bungeeovými šňůrami je jen jedním z mnoha malých vlastností na Scott, které z něj dělají výbornou volbu dojíždění. Řetěz je zakrytý tak, aby se zabránilo tomu, aby se vaše kalhoty rozbíjely, a navíc existují světlé, integrované světelné zdroje napájené baterií a stojanem. Diskové brzdy jsou také ostré a spolehlivé.
Je opravdu nic, co byste chtěli mít na dojíždějícím e-bike. Tato jízda je vynikající a baterie přichází většinu dojíždějících do týdne bez nabíjení. I kdyby tomu tak nebylo, je to velmi snadné a rychlé nabíjení. Zvláštní funkce také znamenají, že na každém schodišti se objevují minimální problémy.
Při jízdě v hodnotě £ 9999 vyžaduje Scott E-Sub Tour značný počáteční výdaj, ale je vybudován tak, aby vydržela s malou údržbou - a to i v případě, že se na rušné silnici vyskytuje značná zátěž baterie. Cena je také parafem kurzu pro e-bike se systémem Bosch Active Line a mnoha funkcemi. £ 1,999, koupit na evanscycles.com
