"Účinná jízda na kole může znamenat velký rozdíl ve vašem výkonu, ale je často přehlížena," říká Tim Don. "Všichni jsme byli v pokušení koupit nějaký nový nápadný kit, který nás přiměje rychleji - ale obvykle je to jednodušší, nemluvě o tom, že je levnější, abychom se dostali rychleji tím, že jsme jednoduše změnili způsob jízdy."
Přemýšlejte o tom v běžných termínech - co se stane, když překročíte každý krok nebo podniknete drobné kroky? Vaše tepová frekvence prochází střechou a je to těžké. Zde je několik tipů, jak můžete rychleji jezdit, aniž byste se dostali na poslední high-tech kit.
Udržujte své tělo stále
Sprinterové se mohou na konci závodu silně pohybovat ze strany na stranu, ale zkuste to po celou dobu! Sledujte to nejlepší na světě a budou vypadat jako kachny na vodě: od boků nahoru se zdá, že se vůbec nepohybují, ale pod vodou se padají jako blázen. Udržujte horní část těla tak klidně a uvolněně, aby vaše nohy mohly pumpovat nahoru a dolů efektivně, přičemž všechny energie přímo přes pedál.
Seřadit sedlo
S pedálem v nejnižším bodě by měla vaše podpatku spočívat pouze na velmi malém ohybu kolena. To je nejpohodlnější pozice pro většinu cyklistů, ale požádejte kamaráda o to, zda vypadáte pohodlně v sedle. Často stojí za to získat druhý názor, abyste se ujistili, že máte nejlepší nastavení.
Mějte kadenci
Neexistuje žádné konečné číslo pro optimální kadenci, ale vždy se snažte zůstat mezi 90 a 100rpm. Musíte být také inteligentní se zařízením. Nemá smysl používat poměrně nízký rychlostní stupeň a pak se snažíte dostat se na kopec nebo na druhou stranu na příliš vysokém rychlostním stupni. Používám Garmin Edge 500 ke změření mé kadence, rychlosti a množství dalších dat, které pak mohu stáhnout a analyzovat později.
Získejte bezkřídlé pedály
Pokud je nemáte, kupte si teď! Nemohu vyjádřit, kolik bude rychlejší, protože budete schopni posunout dolů a vytahovat pedály. To znamená, že získáte větší sílu v každém kole a okamžitě rychleji pro stejné úsilí. Vážně, to je největší výhoda, kterou můžete získat.
Výška řídítek
Když sedíte na sedle a držíte řídítka, náboj předního kola by měl být zcela zakrytý stopkou. Pokud vidíte rozbočovač, řídítka jsou buď příliš vysoká nebo nízká, což může ovlivnit vaši účinnost a aerodynamiku.
Brzda inteligentní
Jak často vidíte, že kluci ho zatlačili na rovinu, než brzděli ostře v zákoutích? Jaký odpad z energie! Vždy dodržujte nejlepší řadu, vyhýbejte se výmolem nebo překážkám, které způsobují, že brzdíte, a abyste byli v rohu konzervativní. Brzdě jemně a dříve brzděte rychleji, než se z toho urychlíte. Během jízdy se mohou objevit desítky koutů a na všechny je ušetříte trochu času.
Tlak v pneumatikách
Mnoho cyklistů pumpuje své pneumatiky co nejtěžší, kolem 140 psů, ale na technických, zkroucených silnicích, jako je to ve Velké Británii, to vám dává větší šanci vyrazit. Byl bych se držet mezi 105 až 110psi, ale zkontrolovat to jednou za týden - společně s malými výkřiky, které by mohly způsobit punkce - protože pneumatiky nevyhnutelně ztrácejí tlak v průběhu času. Je-li mokrý, přetáhněte tlak na bližší 100psi.
Tento článek byl poprvé publikován 18. února 2011
