Řízení je více fyzické, než si myslíte

Řízení je více fyzické, než si myslíte
Řízení je více fyzické, než si myslíte

Video: Řízení je více fyzické, než si myslíte

Video: Řízení je více fyzické, než si myslíte
Video: 20 ZAJÍMAVOSTÍ O VAŠEM PINĎOUROVI 2024, Duben
Anonim

Když nás MINI pozval do Goodwooda, aby řídil John Cooper Works Hatch - jejich nejsilnější auto ještě - neviděli jsme význam pro fitness. Pak jsme zaznamenali biometrické údaje, které Portsmouth University vzala na den a naše čelisti poklesly. Nastavení bylo jednoduché: dostat rychlý crash kurz v jízdě na trati, dostat se poháněl pro, a pak ovládnout kolo volám na kole. Sledovače srdeční frekvence měřily naši kardiologickou odpověď, zatímco GoPros zachytil naše směšné výrazy obličeje.

"V situacích strachu a vzrušení tělo reaguje podle kombinace našich myšlenek a instinktu přežití - reakce jsou rychlejší a naše tepová frekvence se zvyšuje," říká dr. Chris Wagstaff. "Je to součást evoluční boje nebo reakce na člověka, které se vyvinuly před mnoha stovkami let, ale při absenci přírodních predátorů, které by takové reakce vyvolaly, lidé občas hledají rizika nebo vzrušení. Odezva."

Nevěřte mu? Podívejte se na Tommyho MF a na jeho vzhled.

Ale jak nás ovlivnilo řízení (a řízené)? Podle chlapů z University of Portsmouth vedl John Cooper Works Hatch provokující dramatickou fyzickou odezvu než parašutismus. Skutečnost, že jsme hrozní řidiči, pravděpodobně trochu zkreslily výsledky, ale měřily reakce i jiných. Výsledky byly následující a je zajímavé poznamenat, že to není jen fyzická reakce, která je vyvolána, ale také emoční, že jsme se k nám chovali.

· Průměrná srdeční frekvence se při jízdě zvýšila o 100% · Průměrná tepová frekvence se zvýšila o 80% jako cestující · Maximální tepová frekvence dosažená jako řidič byla 181 bpm a byla v průměru 153 bpm · Maximální tepová frekvence dosažená jako cestující byla 153 bpm a byla v průměru 127 bpm · Od odpočinku k tomu, že se cestující hlásil strach o 288% · Od zvyšku po řidičství se zvýšila o 370% · Průměrný výkon reakčního času se po jízdě zvýšil o 6% · Průměrný výkon reakčního času se zlepšil o 4% poté, co byl cestujícím

Nepředpokládáme, že byste se v autě pokaždé pokoušeli jít do obchodů, ale to má jistý výhled na fyzickou námahu při jízdě s vysokou intenzitou. Znamená to také, že byste si neměli rezervovat zážitek z jízdy v den odpočinku.

Zjistěte více o John Cooper Works Hatch

Doporučuje: