Force India, Paul di Resta, vysvětluje, jak trénink k vyčerpání mu pomohl vyniknout ve formule jedna v této sezoně, aby uzurpoval Jensona Buttona v pořadí mistrovství světa v šampionátech.
V sezóně 2013 F1 se jedná o 19 intenzivních cen za devět frekventovaných měsíců testování a závodění. Ale jaké jsou fyzické požadavky F1?
Vzorec jedna vyžaduje velkou sílu a kardiovaskulární způsobilost. Na rozdíl od cyklisty, který se zaměřuje na jejich nohy, musíme pracovat na celém těle. Potřebujeme silný krk a jádro. Potřebujeme také sílu v horní části těla, aby se držel na volantu, když se snaží dostat pryč od vás a síly nohy, aby tlačil těžký brzdový pedál. Potřebujeme všechno, co se týče způsobilosti, jak se vyrovnat s lepivými podmínkami a závodními teplotami do 40 ° C a 90% vlhkosti.
Jak se udržuje v těchto podmínkách v pohodě?
To je to, co se vyvíjí. Vidím výcvik jako součást toho, kde se vytáhnete za to, co si myslíte, že můžete udělat. Když se vaše svaly unaví, musíte se zaměřit. To je to, co dělá rozdíl, když závodíte kolem trati v extrémní rychlosti. Můžete vyvíjet tlak na ostatní řidiče na konec závodu a přinutit je k chybám, pokud jste lepší.
Na co se zaměřuješ v tělocvičně?
V tréninku využívám spoustu odrůd, takže každý den dělám stejné věci, abych byl ostrý. Mám tendenci držet se kardio - cyklistiky, běhu, veslování, plavání a podobných věcí. Cyklistika je pravděpodobně největší část. V posilovně dělám spoustu tělesné hmotnosti, abych posilovala své jádro, ale svaly krku jsou pravděpodobně nejdůležitější pro vzorec jedna. Jsou těžké trénovat a nechcete je přetěžovat v případě, že si popadnete krk - to se nedoporučuje rychle. Musíte je postupně posilovat, ale musí to být silné, protože může být šokem pro systém, když závodíte na nové trati, zvlášť pokud je to proti směru hodinových ručiček nebo zahrnuje obraty, na které nejste zvyklí.
Jaké jsou nejlepší cvičení pro vyvíjení robustní síly jádra?
Nehodlám jít příliš mnoho, protože to je všechno, co si všechny týmové chtějí držet blízko svých truhly! Obecně dělám sedět, ale existuje tolik různých, které můžete udělat. Myslím, že je to spíše o udržení vytrvalosti uvnitř jádra a udržování svalů pod napětím. Stejně jako u krku, myslím, že existují různé způsoby, jak to dokážete. Používáme vážené přilby a řetězy a někteří řidiči mají na míru šitý stroj na zpevnění krku, ale prostě pomocí vlastní hmotnosti může pracovat. Lehněte si na zemi a zvedněte hlavu hned od podlahy. Držte takovou pozici, jako byste s prknem posilovali svaly.
Jaká tělesná hmotnost cvičení pomáhá vaší jízdní kondici?
Star-school pull-up a press-up nikdy nezklame. Bez ohledu na to, kde cestujete, můžete vždy najít někde, co je děláte. Můţete kombinovat tiskové úlohy s poklesem a variacími sklonu a měnit tempo tak, abyste je udrţeli náročné a přidávali závaţné výkyvy, které budou současně napadat jádro. Tyto prosté cvičení nemůžete překonat.
Jaký je nejlepší tip pro udržení váhy?
Zdravé stravování je hlavní věc. Moje váha je rozhodující, protože jsem na vysoké úrovni ve vzorci jedna. Výcvik na vytrvalost udržuje mou váhu, což je pravděpodobně důvod, proč dělám trochu více kardio než někteří ostatní řidiči. Ale trénink v podmínkách, kde se nacházíme na okruhu, nám také pomáhá. Formule 1 obecně navštěvuje města, když se těší teplejším klimatickým podmínkám, takže je třeba mít na paměti, že při výcviku.
Takže doporučujete trénink v oblasti horkého počasí pro ztrátu tuku, pokud máte štěstí, že jste někde horko?
Jo, pokud ano, ale zřejmě v zimě to může být docela těžké. Myslím, že je to jen o tlačení vašeho těla, takže můžete zvládnout, co se může stát na trati. Když jste unaveni, mozek může říct, že vaše nohy dělají jednu věc, ale dělají něco jiného. Ale trénink na únavu vás učí, abyste udrželi koncentraci i tehdy, když jste unaveni, což je pro formulace jedna klíčová.
Paul di Resta je velvyslancem společnosti TW Steel, oficiálním časovým partnerem společnosti Force India ve firmě Silverstone.
Obrázek použitý s pomocí shutterstocku.
